Принцип работы и использование магнитного порошкового тормозного контроллера

Принцип работы магнитного порошка тормоза и как его использовать

1. Принцип работы

Магнитные порошковые тормоза и магнитные порошковые муфты основаны на электромагнитных принципах и используют магнитный порошок для передачи крутящего момента. Он имеет линейную связь между током возбуждения и переданным крутящим моментом. Он может передавать определенный крутящий момент, независимо от скольжения и имеет преимущества быстрой скорости отклика, простой структуры, отсутствия загрязнения, отсутствия шума, без ударных вибраций и энергосбережения. Это многоцелевой автоматический элемент управления с превосходной производительностью. Магнитные порошковые тормоза широко используются при различных механических торможении для различных целей, нагрузка на электроэнергию, раскручивание натяжения на натяжении и т. Д. Магнитные порошковые сцепления широко используются в буферном запуске, защите от перегрузки, регулирования скорости, регуляции натяжения на намотки в системах обмотки и т. Д.

2. Основные характеристики

. Захватывающие токовые характеристики крутящего момента

Ток возбуждения и крутящий момент в основном в линейных отношениях, а величина крутящего момента контролируется путем регулировки тока возбуждения.

б. Характеристики скорости

Крутящий момент не имеет ничего общего со скоростью и сохраняет постоянное значение. (Когда ток возбуждения постоянна, крутящий момент не влияет на изменение скорости в пределах допустимого диапазона скорости скольжения) Нет разницы между статическим крутящим моментом и динамическим крутящим моментом.

с. Допустимая мощность скольжения магнитного пухового тормоза является фиксированным значением, когда условия диссипации тепла являются постоянными. Когда он на самом деле выбран и выбран, практичная мощность скольжения должна быть в пределах допустимой мощности скольжения. Когда рабочая скорость высока, крутящий момент должен быть уменьшен.

3. Как использовать

Магнитные порошковые тормоза и кладки используют постоянный ток как мощность возбуждения. Наша компания производит ручное регулятор натяжения ST-6400 \ ZK-2 \ ZK-3, усилитель мощности PSN и автоматический контроллер натяжения в качестве специального питания управления.

Во время транспортировки магнитного порошка тормозных и магнитных порошковых муфт, магнитный порошок часто используется для сбора в определенном месте, а иногда даже «застрявший» происходит явление. На этом этапе просто поверните весь тормоз или сцепление на 180 градусов и ударим его деревянным молотком в несколько раз, чтобы ослабить магнитный порошок. Или используйте рычаг, чтобы повернуть вал влево и вправо, если он включен. Рекомендуется выбрать зазор, подходящий для подключения, подходящей для муфты. Осевой стук строго запрещен. Операция ввода должна быть выполнена перед использованием. Сначала пройдите через номинальный ток около 20% в течение нескольких секунд, затем выключите, а затем снова включите, и повторите несколько раз. Тормоза выше 500n.m. Некоторые магнитные порошки устанавливаются отдельно. Во время входа магнитный порошок можно вводить от верхнего порта наполнения магнитного порошка, а магнитный порошок можно постепенно вводить во время вращения без тока возбуждения.

После того, как водоохлаждаемый магнитный порошковый тормоз и муфта вращаются, выход воды не должен иметь давление (давление воды не превышает 1,5 кг на квадратный сантиметр). Ротор оснащен водоохлаждаемым магнитным порошковым тормозом, и на внутреннем конце водопроводной трубы находится небольшое отверстие для воды. Тормоза, муфты и поверхностные температуры натурального охлаждения или воздушного охлаждения не должны превышать 70 градусов, а вентиляторы или воздуходувки могут быть использованы для принудительного охлаждения. Если пособие большое, скорость вращения низкая, а температура поверхности низкая, не стоит пропускать воду.

Магнитные порошковые тормоза, кладки и муфты должны использоваться как можно дальше, и режим передачи подключения, который радиально несет основной привод не поддерживается. Такие как шкив для шестерни и т. Д., Если это действительно необходимо, рекомендуется увеличить осевую опору для привода шестеренного шкива.