Embrayage HW-FL Haule ou à double arbre Double Embrayage de poudre magnétique 24 V

Introduction générale

L'embrayage en poudre magnétique est composé du rotor actif (arbre d'entrée), rotor entraîné (arbre de sortie)et joug avec une bobine d'excitation. Les trois parties sont assemblées relatives concentriques et forment un système qui peut tourner relativement. L'espace annulaire entre le rotor actif et le rotor entraîné est plein de poudre d'alliage magnétique qui a une conductivité magnétique élevée.

La poudre magnétique sera dans l'état de la situation lâche lorsque le courant ne passe pas la bobine d'excitation, la poudre magnétique sera jetée sur la paroi intérieure du rotor actif, dans ce cas, il n'existera pas la force d'interaction entre la force entre la force entre la force entre la force entre la force entre la force entre la force entre la force entre la force entre le Rotor actif et entraîné. Ainsi, l'embrayage de poudre magnétique est dans l'état de séparation, sans saut de transmission de couple.

La poudre magnétique dans la chambre de travail se liera dans un État de liaison sous l'action du flux magnétique généré à partir du joug lorsque le courant passe la bobine d'excitation. L'embrayage de poudre magnétique peut transférer le couple reposant sur la force de cisaillement générée à partir de la chaîne magnétique et de la friction générée à partir de la poudre magnétique et du visage de travail. Dans cette situation, l'embrayage de poudre magnétique est à l'état de combinaison.

Lorsque le courant est coupé, le flux magnétique disparaîtra avec la disparition du courant de magnétisation, la poudre magnétique sera à nouveau dans l'état de l'action de la gravité et sera jetée sur la paroi interne du rotor actif sous l'action de la force centrifuge.

Dans ce cas, l'embrayage de poudre magnétique sera à nouveau dans un état de séparation.

L'embrayage et le frein en poudre magnétique ont le même principe, le frein à poudre magnétique se formera tant que le rotor entraîné de l'embrayage de poudre magnétique est fixe.

Application

En raison des caractéristiques de l'embrayage et du frein de poudre magnétique, ils ont été largement utilisés dans la fabrication de papiers, l'impression, les articles en plastique, l'industrie du caoutchouc, l'industrie textile et la teinture, le fil et le câble, l'industrie de la métallurgie et le contrôle de la tension de l'enroulement et du détente dans le matériau roulant industrie de transformation. Un ensemble complet de schémas du système de contrôle des tensions est le suivant:

Paramètre technique

Fonctionnalités

Le courant de magnétisation a une relation linéaire avec le couple

Le couple de transmission a une relation linéaire avec le courant de magnétisation. La taille du couple peut être contrôlée dans une plage plus grande. Dans des circonstances normales, le courant magnétisanta une relation linéaire avec le couple transitif dans la plage de 5% à 100% de couple nominal.

Couple de glissement stable

La vitesse de rotation de glissement entre le rotor entraîné et le rotor actif n'affecte pas le couple transitif lorsque le courant de magnétisation reste inchangé, comme le montre le graphique 4. c'est-à-dire le couple de frottement statique et le couple de frottement dynamique n'ont aucune différence. Par conséquent, le couple peut conserver constamment constamment. Les fonctionnalités sont appliquées à la commande de tension, les utilisateurs peuvent contrôler efficacement la tension du matériau de rouleau tant que de régler avec précision le courant de magnétisation.

Phénomène de chaleur de prévention du glissement

La partie de frottement générera inévitablement la chaleur ou même sera détruite lorsqu'elle continue de glisser en continu.

Mais cet appareil a un ensemble de refroidissement complet, il ne générera pas beaucoup de chaleur après une longue période de course et il a une longue durée de vie.

Remarques

Ne surchargez pas, en attendant, refroidissez à la température appropriée.

La valeur du couple / vitesse de rotation / puissance de glissement doit être inférieure à la valeur nominale, le modèle de refroidissement (refroidissement naturel. Refroidissement à l'air forcé / refroidissement par eau) devrait dépendre de la puissance de glissement maximale lorsqu'elle fonctionne et l'air de refroidissement doit filtrer le filtre le eau et huile. Le détecteur de température et le dispositif d'alarme doivent être installés pour éviter des températures élevées qui peuvent affecter la durée de vie de la poudre magnétique. (La température la plus élevée est de 80 degrés)

La durée de vie de l'embrayage et du frein de poudre magnétique reposait sur la durée de vie de la poudre magnétique. De manière générale, sa durée de vie est de 4500 à 7500 heures dans l'état de non-téléchargé, mais sa durée de vie peut s'étendre plusieurs fois dans certains cas, comme le couple de travail de l'embrayage / frein de poudre magnétique, la vitesse de rotation de glissement relative et la puissance de glissement peuvent être réduit à 50% à 70% de la valeur nominale. C'est-à-dire que la marge peut être agrandie dès que possible lors de la conception.

Concernant le couple

Après l'embrayage de la poudre magnétique et le travail de frein, la poudre magnétique sera en broyage au début, ce qui entraîne une diminution légèrement, mais l'écart peut être compensé en ajustant le courant.