HW-FL kualitas tinggi berongga ganda poros kopling 24 V bubuk magnetik kopling

Pengenalan umum

Kopling bubuk magnetik terdiri dari rotor aktif (poros input), rotor yang digerakkan (poros output)dan kuk dengan kumparan eksitasi. Ketiga bagian tersebut dirakit konsentris relatif dan membentuk sistem yang dapat berputar secara relatif. Kesenjangan annular antara rotor aktif dan rotor yang digerakkan penuh dengan bubuk paduan magnetik yang memiliki konduktivitas magnetik tinggi.

Bubuk magnetik akan berada dalam keadaan situasi longgar ketika arus tidak melewati koil eksitasi, bubuk magnetik akan dilemparkan ke dinding bagian dalam rotor aktif, dalam hal ini, tidak akan ada gaya interaksi antara Rotor aktif dan digerakkan. Jadi kopling bubuk magnetik dalam keadaan pemisahan, tanpa transmisi torsi keluar.

Bubuk magnetik di ruang kerja akan terhubung dalam keadaan tautan di bawah aksi fluks magnet yang dihasilkan dari kuk ketika arus melewati koil eksitasi. Kopling bubuk magnetik dapat mentransfer torsi yang mengandalkan gaya geser yang dihasilkan dari rantai magnetik dan gesekan yang dihasilkan dari bubuk magnetik dan permukaan kerja. Dalam situasi ini, kopling bubuk magnetik berada dalam keadaan kombinasi.

Ketika arus terputus, fluks magnet akan hilang seiring dengan hilangnya arus magnetisasi, bubuk magnetik akan dalam keadaan longgar di bawah aksi gravitasi lagi, dan akan dilemparkan ke dinding bagian dalam rotor aktif di bawah aksi kekuatan sentrifugal.

Dalam hal ini, kopling bubuk magnetik akan berada dalam keadaan pemisahan lagi.

Kopling dan rem bubuk magnetik memiliki prinsip yang sama, rem bubuk magnetik akan terbentuk selama rotor yang digerakkan dari kopling bubuk magnetik diperbaiki.

Aplikasi

Karena fitur -fitur kopling bubuk magnetik dan rem, mereka telah banyak digunakan dalam pembuatan kertas, pencetakan, barang -barang plastik, industri karet, industri tekstil dan pewarnaan, kawat dan kabel, industri metalurgi, dan kontrol ketegangan berliku dan melepas material roll dalam material roll dan material roll dalam roll material industri pengolahan. Satu set lengkap skema sistem kontrol tegangan adalah sebagai berikut:

Parameter teknis

Fitur

Arus magnetisasi memiliki hubungan linier dengan torsi

Torsi transmisi memiliki hubungan linier dengan arus magnetisasi. Ukuran torsi dapat dikontrol dalam kisaran yang lebih besar. Dalam keadaan normal, arus magnetisasimemiliki hubungan linier dengan torsi transitif dalam kisaran torsi peringkat 5% -100%.

Torsi slip stabil

Kecepatan rotasi slip antara rotor yang digerakkan dan rotor aktif tidak mempengaruhi torsi transitif ketika arus magnetisasi tetap tidak berubah, seperti yang ditunjukkan pada bagan 4. yaitu, torsi gesekan statis dan torsi gesekan dinamis tidak memiliki perbedaan. Oleh karena itu, torsi dapat mempertahankan konstan secara stabil. Fitur -fitur diterapkan pada kontrol tegangan, pengguna dapat mengontrol ketegangan bahan roll secara efektif selama penyesuaian arus magnetisasi secara akurat.

Fenomena panas pencegahan dari slip

Bagian gesekan akan menghasilkan panas pasti atau bahkan dihancurkan ketika terus meluncur terus menerus.

Tetapi perangkat ini memiliki set pendingin lengkap, itu tidak akan menghasilkan banyak panas setelah lama berlari dan memiliki umur layanan yang panjang.

Catatan

Jangan berlebihan, sementara itu dingin dengan suhu yang sesuai.

Nilai daya torsi/kecepatan rotasi/slip harus kurang dari nilai pengenal, model pendingin (pendinginan alami. Pendinginan udara paksa/pendingin air) harus tergantung pada daya slip maksimum saat bekerja dan udara pendingin harus menyaring air dan minyak. Detektor suhu dan perangkat alarm harus dipasang untuk mencegah suhu tinggi yang dapat mempengaruhi masa pakai bubuk magnetik. (Suhu tertinggi adalah 80 derajat)

Kehidupan kopling bubuk magnetik dan rem mengandalkan kehidupan bubuk magnetik. Secara umum, umur layanannya adalah 4500-7500 jam dalam keadaan tidak terbebani, tetapi masa pakainya dapat diperpanjang beberapa kali dalam beberapa kasus, seperti torsi kerja kopling/rem bubuk magnetik, kecepatan rotasi slip relatif dan daya slip dapat dikurangi menjadi 50% -70% dari nilai pengenal. Ini berarti, margin dapat diperbesar sesegera mungkin saat mendesain.

Tentang torsi

Setelah kopling bubuk magnetik dan rem rem, bubuk magnetik akan menggiling pada awal yang mengarah ke torsi sedikit menurun, tetapi celah dapat dikompensasi dengan menyesuaikan arus.