LJKY Series 10/20/30/50/80A لوحة منظم محرك TORQUE TORQUE

مقدمة مختصرة

يتم استخدام وحدة تحكم محرك عزم الدوران للتحكم في سرعة تشغيل محرك عزم الدوران على آلات تفجير الأفلام وآلات صنع الأكياس أو أنواع أخرى من الآلات. تم تجهيز وحدة تحكم محرك عزم الدوران في الجزء المتعرج من آلة تصوير الفيلم أو آلة صنع أفلام فقاعة الهواء ، للتحكم في سرعة اللف.

لوحة Torque Motor هي نوع جديد من جهاز التحكم في تنظيم الضغط الإلكتروني (فتح وحلقة مغلقة). الميزة الرئيسية هي أنه لا يزال من الممكن الحفاظ على التوتر ضمن النطاق المسموح به بعد تغيير سرعة الخط. إنه مناسب للتوتر عند لف المنتج. يبقى بشكل أساسي دون تغيير ، ويتم تنسيق الأداء الحركي والأداء المتعرج ومطابقة. إنه جهاز مطابق مثالي لمحركات عزم الدوران الميكاترونيك.

التطبيقات

هذا المنتج مناسب للمعدات المتعرجة في المعادن ، والطباعة ، والبتروكيماويات ، والمنسوجات ، والبلاستيك ، والأسلاك والكابلات ، وصناعة الورق ، والرجل ، والرفع ، والأدوات الآلية ، والآلات العامة ، وغيرها من الصناعات. يزداد قطر متعرج تدريجياً من المرحلة الأولية إلى المرحلة النهائية. يتم الاحتفاظ بالتغيرات في التوتر وسرعة الخط طوال العملية ضمن النطاق المسموح به.

الخصائص الرئيسية

• مجموعة واسعة من الاستخدام
• صغيرة الحجم وخفيفة الوزن
• ليس عرضة لارتفاع درجة الحرارة
• وفورات الطاقة والتكاليف
• قابلة للإنهاء مع الحياة الطويلة
• لديه فشل المرحلة/مؤشر كسر
• المحرك ثلاثي المراحل ينظم التوازن
• أداء جيد للبدء
• استيراد تقنية التغذية المرتدة السلبية للجهد للحصول على عزم الدوران والسرعة الثابتة
• 
  

المواصفات والمعلمات

تعليمات الأسلاك

قم بتوصيل مصدر طاقة AC ثلاثي المراحل بالمدخلات A و B و C من لوحة محرك عزم الدوران من خلال المفتاح التلقائي ثلاثي القطب (130 ٪ من تيار كشك المحرك) ، والمخرجات D1 و D2 و D3 من لوح إلى محطات محرك عزم الدوران W1 ، V1 ، U1. يرجى توصيل مروحة التبريد بنهاية الإدخال.

صور المنتج

نصائح: عيب وحدات تحكم السرعة العادية

عيب واحد في غالبية وحدات تحكم السرعة البسيطة هو أنها توفر فقط المحرك بجهد ثابت محدد مسبقًا. نتيجة لذلك ، لا تظل السرعة ثابتة وتختلف مع الحمل على المحرك ، بسبب عدم وجود تعويض عزم الدوران.على سبيل المثال في قطار النموذج ، مع وحدات تحكم بسيطة ، تتناقص سرعة القطار تدريجيًا للتسلق ويتسارع أثناء التوجه إلى أسفل.

وبالتالي بالنسبة للقطارات النموذجية ، فإن ضبط التحكم في القدر للحفاظ على سرعة المحرك المحددة ينحرف بالمثل اعتمادًا على الحمل الذي قد يكون المحرك يتجرف.

تتخلص دائرة وحدة التحكم في سرعة محرك عزم الدوران الثابت من هذه المشكلة عن طريق تتبع سرعة المحرك والحفاظ عليها باستمرار لإعداد تحكم محدد مسبقًا ، بغض النظر عن الحمل على المحرك.

يمكن تطبيق الدائرة في معظم النماذج التي تستخدم محرك المغناطيس الدائم DC.